Nu stiu daca am scris vreodata o postare despre trasportul public din Vancouver. Mi se pare un sistem excelent, comparativ cu ce stiam din Romania. Din punctul meu de vedere este foarte bine pus la punct, dar conform unor studii nu este cel mai performant din Canada. Se pare ca cel din Montreal ar fi cel mai bun.
Se afișează postările cu eticheta SkyTrain. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta SkyTrain. Afișați toate postările
sâmbătă, 2 iunie 2012
vineri, 24 septembrie 2010
O imagine rar intalnita
Da, o imagine rar intalnita in SkyTrain am vazut azi-dimineata cand ma duceam la servici. La statia Edmonds, care este la nivelul solului vad un nene, cam de vreo 45 de ani cu o multime de pungi dintr-alea mari de gunoi si sacose. Cum am spus, nu este o imagine des intalnita, pentru ca de fiecare data cand un homeless vrea sa calatoreasca cu SkyTrain-ul imediat il ia un angajat de la SkyTrain sau de la politia TransLink la intrebari si ii spune ca nu poate sa se urce. De data asta, omul asta a scapat. Nu stiu ce s-a intamplat la statia unde a coborat, pentru ca nu a coborat la statia mea, ci dupa asta.
Cand s-a urcat a inceput sa vorbeasca singur. Spunea ca e din Sudbury, Ontario ca a fost batut de politia din Vancouver. Voia sa se roage in SkyTrain. I-a aratat la un moment dat Biblia unei femei din tren. Nimeni nu-i dadea atentie. Nici macar eu. Dar sunt un tip care are atentia distributiva, iar cand se intampla ceva de genul asta in jurul meu, incerc sa fiu alert, iar in cazul de fata ma uitam la el in geamul trenului. In felul asta dadeam impresia ca ma uit pe geam, dar in realitate eram atent la el. Dupa vreo 2 minute de spus fraze fara cap si fara coada si-a cerut scuze de la oameni pentru ca vorbeste prea mult, dar asta nu a durat decat cateva secunde pentru ca apoi iar a inceput sa abereze si sa-si aranjeze lucrurile prin sacii lui de gunoi plini cu haine si alte chestii.
Cand s-a urcat a inceput sa vorbeasca singur. Spunea ca e din Sudbury, Ontario ca a fost batut de politia din Vancouver. Voia sa se roage in SkyTrain. I-a aratat la un moment dat Biblia unei femei din tren. Nimeni nu-i dadea atentie. Nici macar eu. Dar sunt un tip care are atentia distributiva, iar cand se intampla ceva de genul asta in jurul meu, incerc sa fiu alert, iar in cazul de fata ma uitam la el in geamul trenului. In felul asta dadeam impresia ca ma uit pe geam, dar in realitate eram atent la el. Dupa vreo 2 minute de spus fraze fara cap si fara coada si-a cerut scuze de la oameni pentru ca vorbeste prea mult, dar asta nu a durat decat cateva secunde pentru ca apoi iar a inceput sa abereze si sa-si aranjeze lucrurile prin sacii lui de gunoi plini cu haine si alte chestii.
sâmbătă, 17 aprilie 2010
Vineri, spre servici
Am fost foarte surprins sa vad ratustele astea doua pe strada ducandu-se la deal spre Douglas College. Probabil ca se duceau la cursuri, desi era cam devreme. Niste studenti foarte silitori. Asta era langa statia de SkyTrain New Westminster. Nimeni nu le deranja cu nimic, oamenii treceau pe langa ele fara sa le sperie, iar ele cred ca erau obisnuite cu oamenii pentru ca nu parea sa le fie teama.
vineri, 8 ianuarie 2010
Transportul public in perioada Olimpiadei
Citeam azi intr-un ziar ca autoritatea de transport din Lower Mainland, Translink, avertizeaza oamenii in legatura cu perioadele de asteptare in statiile de SkyTrain in perioada de 18 zile cat dureaza Olimpiada. Cand s-a lansat anul trecut Canada Line, care leaga aeroportul de Downtown, erau niste cozi imense. Era JALE. Noua ne-a luat aproape 4-5 ore sa ne ducem pana la aeroport si sa venim inapoi. Oricum Translink spunea ca aceste cozi sunt de asteptat in timpul perioadelor de varf de dimineata si intre 2 si 7 dupa-amiaza cand au loc majoritatea evenimentelor sportive si dupa 11:30 noaptea cand au loc ceremoniile de acordare a medaliilor.
Se asteapta ca populatia care foloseste transportul public sa creasca cu 33% in perioada Jocurilor Olimpice. De obicei in Vancouver locuiesc 500.000 de oameni, dar in timpul saptamanii, in fiecare zi lucratoare, vin 750.000 pe langa cei care locuiesc in Downtown. Deci populatia care ar putea sa vina in Downtown ar putea ajunge la un milion in fiecare zi. Vor sa acorde licente pentru mai multi artisti ambulanti pentru a intretine lumea, asa incat oamenii sa nu simta ca timpul trece greu.
Se asteapta ca populatia care foloseste transportul public sa creasca cu 33% in perioada Jocurilor Olimpice. De obicei in Vancouver locuiesc 500.000 de oameni, dar in timpul saptamanii, in fiecare zi lucratoare, vin 750.000 pe langa cei care locuiesc in Downtown. Deci populatia care ar putea sa vina in Downtown ar putea ajunge la un milion in fiecare zi. Vor sa acorde licente pentru mai multi artisti ambulanti pentru a intretine lumea, asa incat oamenii sa nu simta ca timpul trece greu.
joi, 10 decembrie 2009
Curtoazia sofereasca si alte chestii
Eram acum un an noi cu niste prieteni si mergeam undeva la iarba verde. La vremea aia eram inca pufani si eram speriati de Canada. Plus ca inca nu aveam joburi, sau Ana avea. Nu mai tin minte si oricum nu mai conteaza. Ideea este ca mergeam pe autostrada si s-a intamplat sa fim prinsi in trafic la ore in care masinile circula bara la bara. Totusi randul mergea destul de repede, pentru ca de pe o autostrada de 4 benzi, daca tin bine minte trebuia sa intram pe un pod de 2 benzi, deci care gatuia traficul. Cand am ajuns in dreptul benzii de accelerare mare mi-a fost mirarea sa vad ca oamenii nu se certau sau se injurau deloc, nici macar claxoane cum mai auzi in asemenea situatii in Romania. Fiecare intra, unul cate unul, pe autostrada. Adica unul de pe autostrada ii dadea voie unuia de pe banda de intrare sa treaca in fata lui, apoi el urma, apoi intra urmatorul de pe banda de accelerare, apoi cel de pe autostrada, s.a.m.d.. Mi-a placut treaba asta si m-am gandit ce chestie interesanta de civilizatie si de bun-simt. Oare daca s-ar proceda asa si in Romania atunci cand traficul este sufocat, acolo unde se poate, nu ar fi mai bine ? Eu cred ca da. Poti invata foarte multe daca stai intr-o tara straina si daca vrei sa inveti si sa vezi lucrurile bune din acele locuri.
O alta chestiune interesanta pe care am mai observat-o aici este modul in care sunt organizate bisericile. Peste tot vezi reclame la biserici, care indeamna oamenii sa vina la ei, pentru ca ei "ofera izbavirea eterna" si alte gogomanii de genul asta. Religia este combinata intr-un amestec foarte interesant si ciudat cu afacerile. La petrecerea de Craciun pe care am avut-o zilele astea un coleg de-al meu mi-a zis ca pe langa sediul nostru este scoasa la vanzare o biserica si ca ar fi buna de cumparat, pentru ca iti poti deschide propria biserica si esti scutit de taxe. O fi adevarat ce spune ? Nu stiu. Probabil. Dar e interesant cum unii oameni vad implicarea intr-o biserica ca o modalitate de a face bani. Ba odata am vazut la televizor, pe un post american, o reclama la o biserica din Seattle, probabil. La inceput am crezut ca face reclama la o conferinta care urma sa fie organizata, dar m-am lamurit abia la sfarsit. M-am gandit sa scriu despre subiectul asta dupa ce am vazut a nu stiu cata milioana oara reclama la o biserica penticostala de aici din New Westminster de pe spatarul unei banci.
Alta data mergeam cu SkyTrain-ul si am vazut o reclama la biblioteca din Burnaby care indemna oamenii sa vina si sa citeasca. Am mai scris si alta data ca am vazut multi oameni in SkyTrain citind, iar asta mi s-a parut extraordinar, dar cred ca o fotografie e mult mai elocventa. Mai trebuie spus ca Burnaby este o fosta zona rurala din Metro Vancouver, care in ultimii ani s-a dezvoltat spectaculos, mai ales datorita constructiei liniei Expo de la mijlocul anilor '80. Iar asta se poate vedea in spatele omului din fotografie, unde se afla un camp proaspat arat.
O alta chestiune interesanta pe care am mai observat-o aici este modul in care sunt organizate bisericile. Peste tot vezi reclame la biserici, care indeamna oamenii sa vina la ei, pentru ca ei "ofera izbavirea eterna" si alte gogomanii de genul asta. Religia este combinata intr-un amestec foarte interesant si ciudat cu afacerile. La petrecerea de Craciun pe care am avut-o zilele astea un coleg de-al meu mi-a zis ca pe langa sediul nostru este scoasa la vanzare o biserica si ca ar fi buna de cumparat, pentru ca iti poti deschide propria biserica si esti scutit de taxe. O fi adevarat ce spune ? Nu stiu. Probabil. Dar e interesant cum unii oameni vad implicarea intr-o biserica ca o modalitate de a face bani. Ba odata am vazut la televizor, pe un post american, o reclama la o biserica din Seattle, probabil. La inceput am crezut ca face reclama la o conferinta care urma sa fie organizata, dar m-am lamurit abia la sfarsit. M-am gandit sa scriu despre subiectul asta dupa ce am vazut a nu stiu cata milioana oara reclama la o biserica penticostala de aici din New Westminster de pe spatarul unei banci.
Alta data mergeam cu SkyTrain-ul si am vazut o reclama la biblioteca din Burnaby care indemna oamenii sa vina si sa citeasca. Am mai scris si alta data ca am vazut multi oameni in SkyTrain citind, iar asta mi s-a parut extraordinar, dar cred ca o fotografie e mult mai elocventa. Mai trebuie spus ca Burnaby este o fosta zona rurala din Metro Vancouver, care in ultimii ani s-a dezvoltat spectaculos, mai ales datorita constructiei liniei Expo de la mijlocul anilor '80. Iar asta se poate vedea in spatele omului din fotografie, unde se afla un camp proaspat arat.
joi, 15 octombrie 2009
Dureri de cap olimpice
Azi a fost dat publicitatii planul de transport al Vancouverului cu ocazia Jocurilor Olimpice. S-ar putea ca aglomeratia in trafic sa bata toate recordurile din Canada. Au publicat programul drumurilor inchise si au sfatuit publicul sa foloseasca transportul public. Toata lista cu drumurile inchise in perioada 4 februarie - 1 martie a fost publicata pe TravelSmart2010.ca. Livrarile catre afacerile din Downtown vor fi facute pe patru culoare provizorii de transport, iar organizatorii vor ca operarea camioanelor sa fie facuta intre 12 noaptea si 6 dimineata.
Planul de transport pentru Olimpiada lasa foarte multe afaceri blocate din cauza inchiderii unor strazi. Proprietarii nu au nici un motiv sa sarbatoreasca venirea Jocurilor Olimpice. Un proprietar de magazin spunea in ziar ca este de acord cu venirea Jocurilor Olimpice, pentru ca sta intr-un cartier care va beneficia foarte mult de pe urma acestora, dar pentru el, care are o mica afacere, este foarte greu pentru ca clientii lui obisnuiti nu vor mai putea veni pe acolo din cauza inchiderii strazii. Parcarile vor fi inchise si, implicit, traficul de persoane. Desi zona lui va deveni terminal de autobuz si poate turisitii vor intra la el in magazin, clientela principala raman localnicii. Se gandeste chiar sa inchida magazinul pe durata Jocurilor Olimpice.
Nici taxiurile nu vor avea privilegii pe durata Olimpiadei. Ele nu vor avea acces la culoarele olimpice. Directorul responsabil pentru transport pe perioada Olimpiadei, Dale Bracewell, a spus ca vor fi taxiuri la evenimente, dar turistii care vor veni cu masinile proprii la evenimente vor avea responsabilitatea de a se asigura ca hotelul lor are suficiente locuri de parcare sau sa-si gaseasca un loc de parcare langa o zona comerciala daca vor face cumparaturi. De asemenea, a mai spus el, primaria nu este implicata in modul in care parcarile publice isi vor stabili politica de preturi.
La Whistler soferii vor avea nevoie de permise pentru acces la evenimentele olimpice. Rezidentii din Whistler, proprietarii de cladiri, turistii de la hoteluri, muncitorii, vehiculele comerciale si cele obisnuite care vor merge spre nord, spre Whistler, pe autostrada Sea-to-Sky vor avea nevoie de permise pentru a trece de punctul de control de la Alice Lake intre 6 dimineata si 6 seara intre 11-28 februarie. De la 4 februarie la 1 martie, pe autostrada Sea-to-Sky, dimineata vor fi doua culoare cu sens unic spre nord si unul spre sud, adica spre Vancouver, iar dupa-amiaza vor fi doua spre sud si unul spre nord. A fost pregatita o flota de 32 de pluguri de dezapezire pentru perioada 1 februarie - 2 martie. Opt camioane de mare tonaj si cinci "unitati de raspuns rapid" vor fi pregatite sa investigheze si sa inlature vehiculele accidentate intre podurile Lions Gate si Second Narrows si Whistler.
Daca cineva vrea sa-si faca rezervare pentru bilete de autobuz pentru evenimentele in aer liber o vor putea face de pe 24 noiembrie. Pentru Whistler un bilet dus-intors costa $25, iar pentru Cypress Mountain (de unde poti vedea foarte bine Downtown Vancouver), un bilet dus-intors e $12. Preturile se vor dubla la 4 ianuarie. Mai multe bilete pentru Jocurile Olimpice vor fi vandute pe 7 noiembrie.
Asa arata si harta pentru transport cu ocazia Jocurilor Olimpice.
Planul de transport pentru Olimpiada lasa foarte multe afaceri blocate din cauza inchiderii unor strazi. Proprietarii nu au nici un motiv sa sarbatoreasca venirea Jocurilor Olimpice. Un proprietar de magazin spunea in ziar ca este de acord cu venirea Jocurilor Olimpice, pentru ca sta intr-un cartier care va beneficia foarte mult de pe urma acestora, dar pentru el, care are o mica afacere, este foarte greu pentru ca clientii lui obisnuiti nu vor mai putea veni pe acolo din cauza inchiderii strazii. Parcarile vor fi inchise si, implicit, traficul de persoane. Desi zona lui va deveni terminal de autobuz si poate turisitii vor intra la el in magazin, clientela principala raman localnicii. Se gandeste chiar sa inchida magazinul pe durata Jocurilor Olimpice.
Nici taxiurile nu vor avea privilegii pe durata Olimpiadei. Ele nu vor avea acces la culoarele olimpice. Directorul responsabil pentru transport pe perioada Olimpiadei, Dale Bracewell, a spus ca vor fi taxiuri la evenimente, dar turistii care vor veni cu masinile proprii la evenimente vor avea responsabilitatea de a se asigura ca hotelul lor are suficiente locuri de parcare sau sa-si gaseasca un loc de parcare langa o zona comerciala daca vor face cumparaturi. De asemenea, a mai spus el, primaria nu este implicata in modul in care parcarile publice isi vor stabili politica de preturi.
La Whistler soferii vor avea nevoie de permise pentru acces la evenimentele olimpice. Rezidentii din Whistler, proprietarii de cladiri, turistii de la hoteluri, muncitorii, vehiculele comerciale si cele obisnuite care vor merge spre nord, spre Whistler, pe autostrada Sea-to-Sky vor avea nevoie de permise pentru a trece de punctul de control de la Alice Lake intre 6 dimineata si 6 seara intre 11-28 februarie. De la 4 februarie la 1 martie, pe autostrada Sea-to-Sky, dimineata vor fi doua culoare cu sens unic spre nord si unul spre sud, adica spre Vancouver, iar dupa-amiaza vor fi doua spre sud si unul spre nord. A fost pregatita o flota de 32 de pluguri de dezapezire pentru perioada 1 februarie - 2 martie. Opt camioane de mare tonaj si cinci "unitati de raspuns rapid" vor fi pregatite sa investigheze si sa inlature vehiculele accidentate intre podurile Lions Gate si Second Narrows si Whistler.
Daca cineva vrea sa-si faca rezervare pentru bilete de autobuz pentru evenimentele in aer liber o vor putea face de pe 24 noiembrie. Pentru Whistler un bilet dus-intors costa $25, iar pentru Cypress Mountain (de unde poti vedea foarte bine Downtown Vancouver), un bilet dus-intors e $12. Preturile se vor dubla la 4 ianuarie. Mai multe bilete pentru Jocurile Olimpice vor fi vandute pe 7 noiembrie.
Asa arata si harta pentru transport cu ocazia Jocurilor Olimpice.
joi, 24 septembrie 2009
duminică, 30 august 2009
Filme noi pe Canada Line
Am facut filmul asta azi. Cel pe care l-am facut in ziua inaugurarii nu mi-a placut pentru ca a fost foarte aglomerat. Oamenii inca mai merg pana la aeroport si inapoi, daca nu au mers pana acum din cauza aglomeratiei de atunci. Mi-a placut ca la aeroport am vazut foarte multi cu bagaje care plecau sau veneau, asa ca se vad deja rezultatele. O sa fie o nebunie la Olimpiada.
joi, 20 august 2009
Citeam azi in ziar ca taximetristii de la aeroport au inceput sa sufere din cauza Canada Line. Un patron al unei firme de taxi spunea ca daca pana acum soferii lui asteptau intre 10 si 15 min pentru o cursa si faceau la sfarsitul zilei $200-$250, acum trebuie sa astepte intre o ora jumate si doua si daca le iese la sfarsit $100. Un alt patron al unei firme de taxi spunea ca oamenii care fac naveta din Richmond in Downtown prefera sa mearga cu SkyTrain-ul decat cu taxiul si se temea ca in curand oamenii lui vor cauta altceva de lucru, iar asta ar insemna un dezastru financiar pentru el. Pana la urma asta inseamna progresul, iar unii sufera de pe urma lui. E dureros, dar asta e viata.
marți, 18 august 2009
Poze din ziua inaugurarii
Am uitat sa spun ca au fost prezente si posturile principale de televiziune, iar azi am vazut in ziar ca au fost prezenti peste 100.000 de oameni la inaugurarea noii linii de SkyTrain.
luni, 17 august 2009
Canada Line
Cum am spus mai inainte azi a fost inaugurarea pentru Canada Line. A fost foarte aglomerat. Noi am ales sa mergem la aeroport, ca sa vedem cat de bine integrat in aeroport este noul sistem de tranzit rapid. Este foarte bine organizat. Cum iesi din tren, imediat iti apar directiile in care trebuie sa te duci pentru zboruri interne si pentru cele internationale. In fiecare statie poti sa iti validezi biletele, ca sa poti vedea la ce terminal te duci ca sa iti prinzi avionul, mai ales daca esti pe fuga si poate nu ai timp sa faci asta in aeroport. Totusi cred ca cei de la Canada Line nu se asteptau la un aflux atat de mare de oameni, pentru ca la un moment dat trenul in care ne aflam noi s-a oprit in statia Marine Drive fiind scos din uz. Nu ni s-a spus din ce motiv. A mers foarte greu. La intoarcere a stat jumatate de ora la coada ca sa putem lua trenul. Coada era de 500 m, si nu exagerez, iar la dus am stat o ora la coada. Oamenii au facut si glume la un moment dat. La fiecare statie de SkyTrain iesirea este marcata prin cuvantul EXIT, dar aici iesirea este marcata prin WAY OUT. Oamenii spuneau ca au fost prea multi muncitori britanici de s-a ajuns ca iesirea sa fie marcata asa. Maine o sa pun filme si poze. Promit!!
Lansarea Canada Line
Azi se deschide Canada Line, care o sa mearga pana la aeroport. Vancouverul o sa fie singurul oras din Canada care o sa aiba o legatura directa intre aeroportul international (YVR) si centru. Nu cred ca sunt multe orase in lumea asta care se pot lauda cu asa ceva.
O sa iau si camera sa fac niste poze si niste filme. Vad ca azi e mult mai senin decat anul trecut, se vad parti de cer senin, nu ca anul trecut, cand era innorat si a fost innorat pentru cateva zile bune. Chiar ca este o zi mare azi, daca te gandesti la Canada Line, e un mare pas inainte. La Olimpiada o sa vina foarte multi oameni, iar faptul ca se pot duce in oras pentru un bilet de $3,75, in loc sa plateasca $50 sau mai mult pana in Downtown, e foarte important. Plus ca e mult mai rapid decat taxiul. Si la stirile nationale de aseara se vorbea de evenimentul asta din Vancouver. Si acum tin minte ca atunci cand am venit, printre primele lucruri pe care ni le-a spus Cristina cand ne conducea de la aeroport a fost ca se construieste noua linie de SkyTrain pana la aeroport. La cat de confuz eram dupa coborarea din avion nu stiu daca am realizat la adevarata valoare ce ne-a spus.
O sa iau si camera sa fac niste poze si niste filme. Vad ca azi e mult mai senin decat anul trecut, se vad parti de cer senin, nu ca anul trecut, cand era innorat si a fost innorat pentru cateva zile bune. Chiar ca este o zi mare azi, daca te gandesti la Canada Line, e un mare pas inainte. La Olimpiada o sa vina foarte multi oameni, iar faptul ca se pot duce in oras pentru un bilet de $3,75, in loc sa plateasca $50 sau mai mult pana in Downtown, e foarte important. Plus ca e mult mai rapid decat taxiul. Si la stirile nationale de aseara se vorbea de evenimentul asta din Vancouver. Si acum tin minte ca atunci cand am venit, printre primele lucruri pe care ni le-a spus Cristina cand ne conducea de la aeroport a fost ca se construieste noua linie de SkyTrain pana la aeroport. La cat de confuz eram dupa coborarea din avion nu stiu daca am realizat la adevarata valoare ce ne-a spus.
sâmbătă, 8 august 2009
Whistler
In ultimele doua saptamani toata British Columbia a fost cuprinsa de niste incendii devastatoare de padure. Cele mai mari din istoria provinciei. Si in Whistler au fost cateva incendii de padure mari, mai ales pe muntele Blackcomb unde se vor tine probele de ski alpin de la Olimpiada din 2010. Oamenii din mai multe localitati din BC au fost avertizati de amplitudinea incendiilor si sfatuiti sa plece din localitatile amenintate de incendii. Au inceput in Kelowna, aflata langa lacul Okanagan. Acolo avioanele pompierilor au incercat din greu sa stinga focurile, un avion chiar s-a prabusit in lac din cauza ca pilotul nu a calculat cum trebuie viteza cu care trebuia sa se alimenteze. Multi oameni au refuzat sa plece pentru ca voiau sa-si protejeze casele. Am incredere ca la Whistler lucrurile vor reveni pe fagasul normal foarte repede pentru ca nu se doreste afectarea Jocurilor Olimpice.
De cateva zile vremea aici in Vancouver e innorata, dar zona Lower Mainland, unde se afla Vancouverul, face oricum o figura aparte in privinta climei fata de restul provinciei. Aici in mijlocul lunii ianuarie ploua, iar la Whistler, la 167 km distanta, ninge, iar lumea se duce bineinteles la ski. Ba chiar si Grouse Mountain este plin de zapada, iar muntele asta este langa oras si poti vedea Downtown-ul de pe munte. Oamenii se duc la ski, sanius sau sa faca snowboard. Olimpiada o sa se desfasoare foarte bine. Exista un interes foarte mare in dezvoltarea provinciei. Acum sunt niste discutii foarte aprinse legate de HST sau harmonized sales tax, care unifica taxele anterioare de 5% si 7% intr-una unica de 12%, dar discutiile sunt acum legate de produsele si serviciile care erau scutite de taxa de 7% si care acum se vor scumpi cu 7% datorita HST. Oricum, dezvoltarea este pe agenda guvernului liberal, mai ales ca pe 17 august se va deschide Canada Line, noua linie de SkyTrain, care se duce pana la aeroportul international. Nici macar in Toronto, care este cel mai dezvoltat oras din Canada, nu au metroul pana la aeroportul international. Aici in zona Vancouver se pune un accent foarte mare pe infrastructura ca o modalitate de a o unifica cat mai bine si sa permita oamenilor sa se mute dintr-o zona intr-alta ca sa aiba un acces cat mai usor la joburi.
Tin minte ca si in Romania vor crearea de zone metropolitane, dar nu stiu daca se pune un accent atat de mare pe infrastructura. Ca sa faci o zona metropolitana viabila, trebuie sa dezvolti reteaua de transport, mai ales transportul in comun pentru ca nu toti oamenii isi permit sa faca naveta cu masina. As compara o zona metropolitana cu un organism complex. Diferitele localitati care intra in componenta ei sunt organele ei, dar ele trebuie alimentate cu sange, care este transportat de vasele sanguine, iar vasele astea, intr-o zona metropolitana sunt drumurile si reteaua de transport public in comun.
De cateva zile vremea aici in Vancouver e innorata, dar zona Lower Mainland, unde se afla Vancouverul, face oricum o figura aparte in privinta climei fata de restul provinciei. Aici in mijlocul lunii ianuarie ploua, iar la Whistler, la 167 km distanta, ninge, iar lumea se duce bineinteles la ski. Ba chiar si Grouse Mountain este plin de zapada, iar muntele asta este langa oras si poti vedea Downtown-ul de pe munte. Oamenii se duc la ski, sanius sau sa faca snowboard. Olimpiada o sa se desfasoare foarte bine. Exista un interes foarte mare in dezvoltarea provinciei. Acum sunt niste discutii foarte aprinse legate de HST sau harmonized sales tax, care unifica taxele anterioare de 5% si 7% intr-una unica de 12%, dar discutiile sunt acum legate de produsele si serviciile care erau scutite de taxa de 7% si care acum se vor scumpi cu 7% datorita HST. Oricum, dezvoltarea este pe agenda guvernului liberal, mai ales ca pe 17 august se va deschide Canada Line, noua linie de SkyTrain, care se duce pana la aeroportul international. Nici macar in Toronto, care este cel mai dezvoltat oras din Canada, nu au metroul pana la aeroportul international. Aici in zona Vancouver se pune un accent foarte mare pe infrastructura ca o modalitate de a o unifica cat mai bine si sa permita oamenilor sa se mute dintr-o zona intr-alta ca sa aiba un acces cat mai usor la joburi.
Tin minte ca si in Romania vor crearea de zone metropolitane, dar nu stiu daca se pune un accent atat de mare pe infrastructura. Ca sa faci o zona metropolitana viabila, trebuie sa dezvolti reteaua de transport, mai ales transportul in comun pentru ca nu toti oamenii isi permit sa faca naveta cu masina. As compara o zona metropolitana cu un organism complex. Diferitele localitati care intra in componenta ei sunt organele ei, dar ele trebuie alimentate cu sange, care este transportat de vasele sanguine, iar vasele astea, intr-o zona metropolitana sunt drumurile si reteaua de transport public in comun.
miercuri, 29 iulie 2009
Caldura mare si... China
Azi s-au depasit recordurile de temperatura pentru Vancouver din ultimii 49 de ani. In Downtown au fost 31 de grade, iar in New Westminster, care este undeva mai inspre interior erau 35 de grade Celsius. Parca am adus aici numai recorduri de cand am ajuns aici. Iarna au fost niste zapezi cum nu au mai fost din anii '60, iar acum niste calduri ca in Romania. Aici o vara fierbinte este de 25 de grade. Doar 6% din populatia MetroVancouver au instalat aer conditionat in casa, deci nu se asteptau niciodata la asemenea temperaturi.
M-am dus in oras cu niste treaba si am luat, bineinteles, SkyTrain-ul care s-a intamplat sa aiba probleme si a mers mult mai greu din cauza caldurii, probabil ca sinele erau dilatate. De obicei cand stai asa obisnuiesti sa intri in vorba cu oamenii de langa tine, mai intai vorbesti despre vreme, despre motivele pentru care merge trenul asa de greu, s.a.m.d.. Eu am intrat in vorba cu un chinez, care studia ceva. L-am intrebat daca este greu sa inveti mandarina sau cantoneza (principalele dialecte din China), pentru ca si eu as vrea sa urmez niste cursuri odata. A zis ca da. El de fapt invata japoneza, pentru ca avea nevoie de niste credite pentru universitate si invata japoneza ca a doua limba. Mi-a zis ca a vrut sa invete japoneza deoarece el a trait si sase luni acolo, in Tokyo. Am vorbit despre Tokyo, ce fel de oras este, despre Vancouver. Despre Tokyo a zis ca e un oras alert, agitat, iar Vancouver nu e un oras in care sa traiesti si sa lucrezi, ci unul in care sa te retragi la pensie, pentru ca este cel mai frumos oras din Canada. Si asa si este...
Am vorbit despre China, de ce au venit parintii lui aici. Daca era din cauza regimului comunist de acolo sau nu. Mi-a ca nu numai regimul comunist e de vina, ci si faptul ca au vrut sa aiba o alta viata. Incet discutia a derapat spre istorie si politica. Amandoi am cazut de acord ca pentru China e mult mai bine sa ai o mana de fier care sa conduca tara, pentru ca foarte multe regiuni ar dori sa se separe de China, iar daca nu ar fi o mana de fier ar cadea totul in anarhie. Daca stai si te gandesti cam asa e situatia, pentru ca China nu a avut un regim cu adevarat democratic niciodata, cu exceptia inceputului sec. al XX-lea, dupa ce a fost inlaturat imparatul, iar conducerea tarii a fost preluata de Sun-Yat Sen (a propos, sunt niste gradini in Vancouver care ii poarta numele), apoi o parte a cazut sub dominatie japoneza, iar celelalte regiuni s-au aflat in razboi civil. Apoi puterea a fost preluata de comunisti. Mii de ani China a fost condusa de imparati, care numai regim democratic nu aveau. Mi-a mai zis ca situatia in China se schimba treptat pentru ca acum capitalismul e foarte puternic, chiar daca la putere se mai afla inca partidul comunist. Si vorbind de regiuni, mi-a mai spus ceva foarte interesant. Mi-a zis ca acolo, pe buletin, spune ca esti cetatean chinez, dar mai este precizata si etnia din care faci parte sau tribul, pentru ca sunt foarte multe minoritati acolo, fiecare cu limba lor. Am mai vorbit de politica internationala si am zis ca trebuie ca China sa fie o tara puternica, pentru ca Rusia nu mai este ce a fost, iar SUA au nevoie de un echilibru in balanta puterii internationale. O discutie foarte interesanta generata de caldura infernala din Vancouver. Nici macar nu l-am intrebat cum il cheama, nici el nu m-a intrebat pe mine. Mi-am mai exersat engleza cu ocazia asta, si el la fel, desi vorbea cu accent, o vorbea foarte bine.
M-am dus in oras cu niste treaba si am luat, bineinteles, SkyTrain-ul care s-a intamplat sa aiba probleme si a mers mult mai greu din cauza caldurii, probabil ca sinele erau dilatate. De obicei cand stai asa obisnuiesti sa intri in vorba cu oamenii de langa tine, mai intai vorbesti despre vreme, despre motivele pentru care merge trenul asa de greu, s.a.m.d.. Eu am intrat in vorba cu un chinez, care studia ceva. L-am intrebat daca este greu sa inveti mandarina sau cantoneza (principalele dialecte din China), pentru ca si eu as vrea sa urmez niste cursuri odata. A zis ca da. El de fapt invata japoneza, pentru ca avea nevoie de niste credite pentru universitate si invata japoneza ca a doua limba. Mi-a zis ca a vrut sa invete japoneza deoarece el a trait si sase luni acolo, in Tokyo. Am vorbit despre Tokyo, ce fel de oras este, despre Vancouver. Despre Tokyo a zis ca e un oras alert, agitat, iar Vancouver nu e un oras in care sa traiesti si sa lucrezi, ci unul in care sa te retragi la pensie, pentru ca este cel mai frumos oras din Canada. Si asa si este...
Am vorbit despre China, de ce au venit parintii lui aici. Daca era din cauza regimului comunist de acolo sau nu. Mi-a ca nu numai regimul comunist e de vina, ci si faptul ca au vrut sa aiba o alta viata. Incet discutia a derapat spre istorie si politica. Amandoi am cazut de acord ca pentru China e mult mai bine sa ai o mana de fier care sa conduca tara, pentru ca foarte multe regiuni ar dori sa se separe de China, iar daca nu ar fi o mana de fier ar cadea totul in anarhie. Daca stai si te gandesti cam asa e situatia, pentru ca China nu a avut un regim cu adevarat democratic niciodata, cu exceptia inceputului sec. al XX-lea, dupa ce a fost inlaturat imparatul, iar conducerea tarii a fost preluata de Sun-Yat Sen (a propos, sunt niste gradini in Vancouver care ii poarta numele), apoi o parte a cazut sub dominatie japoneza, iar celelalte regiuni s-au aflat in razboi civil. Apoi puterea a fost preluata de comunisti. Mii de ani China a fost condusa de imparati, care numai regim democratic nu aveau. Mi-a mai zis ca situatia in China se schimba treptat pentru ca acum capitalismul e foarte puternic, chiar daca la putere se mai afla inca partidul comunist. Si vorbind de regiuni, mi-a mai spus ceva foarte interesant. Mi-a zis ca acolo, pe buletin, spune ca esti cetatean chinez, dar mai este precizata si etnia din care faci parte sau tribul, pentru ca sunt foarte multe minoritati acolo, fiecare cu limba lor. Am mai vorbit de politica internationala si am zis ca trebuie ca China sa fie o tara puternica, pentru ca Rusia nu mai este ce a fost, iar SUA au nevoie de un echilibru in balanta puterii internationale. O discutie foarte interesanta generata de caldura infernala din Vancouver. Nici macar nu l-am intrebat cum il cheama, nici el nu m-a intrebat pe mine. Mi-am mai exersat engleza cu ocazia asta, si el la fel, desi vorbea cu accent, o vorbea foarte bine.
vineri, 8 mai 2009
Metadona
Asta mai este numita si "cocaina saracului". Am vazut odata un documentar pe National Geographic. Dar despre altceva voiam sa vorbesc. Eram odata la servici, iar o colega arata o poza de pe telefonul ei la colegi. O intreb despre ce este vorba si imi spune ca a sarit un laborator de metadona deasupra apartamentului mamei ei, care, din fericire, nu era acasa. Apartamentul mamei colegei mele era chiar deasupra laboratorului. M-am uitat acum pe web sa vad exact unde a avut loc explozia si se pare ca a fost in zona statiei de SkyTrain Nanaimo. Trei apartamente nu mai erau locuibile. Nu stiu cat de multi isi produc metadona acasa si apoi o comercializeaza, dar este foarte raspandita in America de Nord. Treaba nasoala este ca da nastere la dependenta mai rau decat cocaina sau heroina, iar laboratoarele sunt foarte instabile, asa incat e periculos sa locuiesti langa casa sau apartamentul cuiva. Faza si mai nasoala este ca tu nu stii ca traficantul ala sta langa tine. Probabil trebuie sa te uiti mai bine la oamenii care stau langa tine.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)